车辆大數(shù)据技战法研判详解

• 2016/11/12

明(míng)景车辆大數(shù)据技战法研判详解

明(míng)景车辆大數(shù)据分析检索系统针对公安实战需求，不断总结发掘技战法，已总结一(yī)批紧密结合办案过程的技战法。公安干警在实际办案过程中，只需以卡口、电警过车數(shù)据為(wèi)基础，按照案件特点选择一(yī)种或多种技战法组合，即可(kě)高效的进行(xíng)案件研判，快(kuài)速查找到案件嫌疑车辆的相关信息。

1. 
   

2. 初次入城

ü 支持用户选定區(qū)域，主要(yào)对入城卡口數(shù)据进行(xíng)研判，用户设置完成入城時(shí)段及回溯時(shí)長(cháng)，系统自(zì)动從(cóng)卡口查找在入城開(kāi)始時(shí)段開(kāi)始之前的回溯時(shí)長(cháng)內(nèi)没有出现过，但(dàn)是在入城時(shí)段內(nèi)出现的相关车辆。

ü  系统在进行(xíng)初次入城查询之前，已对所有实時(shí)车辆进行(xíng)了(le)數(shù)据清洗、统计和(hé)分析，形成了(le)初次入城统计的结构化數(shù)据，利用系统空余時(shí)間(jiān)完成數(shù)据整理和(hé)數(shù)据统筹;

ü  提供车辆类型、车辆品牌、车辆型号、车辆年(nián)款、车辆颜色等搜索条件，通(tōng)过多条件检索查询在一(yī)定時(shí)間(jiān)段內(nèi)指定卡口点位符合检索条件的过车信息。

ü  针对搜索结果列表中的嫌疑车辆，系统支持详细的车辆研判，含过车時(shí)間(jiān)段的查询、运动轨迹的分析以及车辆信息的下(xià)载。

1. 隐匿车辆挖掘

ü  支持用户选定區(qū)域通(tōng)过卡口數(shù)据，搜索在一(yī)定時(shí)間(jiān)段中消失藏匿的车辆。用户设置完成隐匿時(shí)段，系统自(zì)动從(cóng)卡口查找在前一(yī)段時(shí)間(jiān)內(nèi)出现过，但(dàn)是在后一(yī)段時(shí)間(jiān)隐匿的相关车辆。

ü  提供车辆类型、车辆品牌、车辆型号、车辆年(nián)款、车辆颜色等搜索条件，通(tōng)过多条件检索查询在一(yī)定時(shí)間(jiān)段內(nèi)指定卡口点位符合检索条件的过车信息。

1. 落脚点分析

ü  当卡口点覆盖率达到一(yī)定程度后，可(kě)根据嫌疑车辆在卡口系统中出现的行(xíng)车轨迹，自(zì)动按规定時(shí)間(jiān)和(hé)已设置落脚次數(shù)分析车辆出现位置，分析嫌疑车辆可(kě)能(néng)的落脚点。满足落脚時(shí)長(cháng)的定义為(wèi)落脚，少(shǎo)于落脚時(shí)長(cháng)的定义為(wèi)出行(xíng)，通(tōng)过此數(shù)据分析，可(kě)分析出目标车辆嫌疑人(rén)的生活规律和(hé)平日活动地(dì)点，实现人(rén)车串并，為(wèi)案件侦破提供數(shù)据分析依据。

ü  系统支持对目标车辆已知车牌号的情况下(xià)，进行(xíng)落脚点分析。

ü  支持对分析時(shí)段设置。

1. 相似车牌

ü  针对在车辆侦查过程中提供车牌信息不准确，线索提供者不能(néng)提供完整精确的车牌信息，可(kě)以对此进行(xíng)大致搜索，缩小范围，将此范围內(nèi)的相关相似车牌车辆數(shù)据提供线索提供者或是结合其他(tā)相关信息进行(xíng)筛选，最终确定嫌疑车辆。

ü  系统支持车牌信息有遗忘，车牌信息不精确時(shí)的车牌串并，具备相差位數(shù)（1-2位）设定，对在限定時(shí)間(jiān)段內(nèi)相似车牌搜索查询功能(néng)。

ü  系统提供基于地(dì)图选择查找區(qū)域各项功能(néng)：

ü  支持直接在地(dì)图选择某个卡口及电警监控点

ü  在地(dì)图框选某个區(qū)域內(nèi)的多个卡口及电警监控的

ü  提供车辆类型、车辆品牌、车辆型号、车辆年(nián)款、车辆颜色等搜索条件，通(tōng)过多条件检索查询在一(yī)定時(shí)間(jiān)段內(nèi)指定卡口点位符合检索条件的过车信息。

1. 疑似套牌车

ü  嫌疑人(rén)在作(zuò)案过程中往往会采用套牌、假牌方式来躲避技侦的追踪，针对“一(yī)牌多车”、“假牌”等這(zhè)类作(zuò)案特征，系统支持套牌、假牌分析比对功能(néng)，实现对该类嫌疑车辆的筛选。

ü  套牌车分析功能(néng)基于车牌号在原始记录基础上(shàng)，通(tōng)过设定卡口、時(shí)間(jiān)段，将经过卡口或多个卡口的套牌车辆分析挖掘出来。

ü  针对车牌一(yī)样车型、年(nián)款、颜色不一(yī)致的情况，将车牌号一(yī)样的车辆统计數(shù)据中车辆参數(shù)进行(xíng)比对，找出不一(yī)致的數(shù)据，提供疑似套牌车辆。

ü  车牌号在实時(shí)过车時(shí)被获取后直接与车管所登记记录进行(xíng)过比对，在没有找到的情况下(xià)会自(zì)动归类，存入套牌车档案记录中。

ü  通(tōng)过对车辆过车卡口的经纬度、時(shí)間(jiān)，可(kě)以计算卡口之間(jiān)的距离，车辆的速度，如(rú)果此速度超过正常理论值，即可(kě)判断车辆是否违反正常的時(shí)空分析逻辑，判定為(wèi)疑似套牌车。

ü  支持显示套牌车辆号牌号码、号牌颜色、号牌类型、時(shí)間(jiān)段等详细信息。

1. 頻(pín)繁过车

ü  针对嫌疑人(rén)案前踩点、蹲哨等行(xíng)為(wèi)，在作(zuò)案目标區(qū)域和(hé)被害人(rén)住址等案发现场附近某些路段頻(pín)繁出现的特征，系统通(tōng)过设定过车頻(pín)率阈值，根据時(shí)間(jiān)段、路段區(qū)域信息，分析活动异常的车辆。

ü  在案发后，通(tōng)过对案发现场情况勘查，确定车辆必经路线相关卡口、作(zuò)案時(shí)間(jiān)、可(kě)能(néng)案发踩点回溯時(shí)間(jiān)，进行(xíng)頻(pín)繁过车大數(shù)据研判，将满足上(shàng)述条件的可(kě)能(néng)嫌疑车辆筛查出来，获取到相关數(shù)据信息,包括车牌号、车型、颜色、车辆图片及该图片中车主的人(rén)脸照片。

1. 同行(xíng)车辆

ü  某些案件中嫌疑车辆会有结队出行(xíng)的活动特征，另外(wài)一(yī)些案件中嫌疑人(rén)会驾车跟踪、盯梢被害人(rén)，针对這(zhè)些驾驶特征，系统支持按照時(shí)間(jiān)、车辆号牌、类型、前后跟车時(shí)間(jiān)及路口數(shù)量為(wèi)条件，自(zì)动分析可(kě)能(néng)的同行(xíng)车辆。

ü  该功能(néng)针对嫌疑车辆目标尾随作(zuò)案、同伙协作(zuò)作(zuò)案等相关车辆判别，对某辆车的同行(xíng)车进行(xíng)多个卡口、多个時(shí)間(jiān)点进行(xíng)比对识别分析，分析出某辆车的同行(xíng)嫌疑车辆。

ü  系统支持通(tōng)过车辆号牌号码、号牌颜色、時(shí)間(jiān)段、同行(xíng)延迟時(shí)長(cháng)、同行(xíng)车最小出现次數(shù)，分析某辆车的同行(xíng)车信息；

1. 昼伏夜出

ü  犯罪嫌疑人(rén)為(wèi)了(le)躲避侦查，往往采用昼伏夜脱离公众視(shì)野，降低(dī)曝光(guāng)頻(pín)率，进行(xíng)隐蔽出行(xíng)，系统支持对符合昼伏夜出规律的车辆进行(xíng)快(kuài)速筛查，缩小搜索范围，提供嫌疑车辆信息。

1. 自(zì)定义碰撞

ü  由于在实际车辆侦查分析过程中，对车辆的排查可(kě)能(néng)涉及多个卡口，多个時(shí)間(jiān)段和(hé)其他(tā)不同条件，车综系统提供自(zì)定义碰撞功能(néng)，可(kě)将此不同的時(shí)間(jiān)、空間(jiān)查询条件进行(xíng)组合，实现对满足所有条件的车辆的一(yī)键式检索，迅速缩小排查范围，快(kuài)速锁定嫌疑目标车辆。

ü  支持对多个時(shí)空关系条件进行(xíng)组合查询；

ü  支持对满足碰撞条件的结果以列表的形式依次展现；

明(míng)景车辆大數(shù)据分析研判系统